Warranty: 2 taon
Model Quantity: 415H-112L
Material: carbon steel
Chain Dimension: 415H
Pitch: 1/dalawa
Internal Width: 3/sixteen
Hyperlinks: 110L/120L
Color: mother nature/blue/yellow/black/gold/other
Avg Tensil Toughness:: 3000 Lbs
Max Motor Size: 50cc
Pagkakasya: Pangkalahatan
OEM: Katanggap-tanggap
Sprocket: 50T/13T
Packaging Details: chain kits+plastic bag+shade box+ 25box/carton+picket situation
| Chain No. | Alkitran | Diameter ng roller | Lapad sa mga panloob na plato | Diameter ng pin | Tagal ng pin | Lalim ng panloob na plato | Kapal ng plato | Pangwakas na lakas ng makunat | Common tensile power | Pagod | |
| p | d1 max | b1 min | Ld2 max | max | Lc max | h2 max | T1 | Q min | Q0 | amx | |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kn | kn | kgf | |
| 06B | 9.525 | 6.35 | limang.72 | 3.28 | 13.2 | 14.2 | 8.dalawa | 1.3 | siyam | 10 | |
| 415 | labindalawa.7 | 7. pitumpu't limang | apat.88 | 3.96 | 12. limang | labintatlo.9 | sampu apat | 1.atlo | 11. sukat | labindalawa.lima | 380 |
| 415H | 12. pitong | 7. pitumpu't limang | apat.88 | 3.netyetyum anim | labintatlo.isa | 14. limang | labing-isang.five | 1. limang | labinlimang.6 | 16.1 | 380 |
| 420 | labing dalawa.pito | 7. pitumpu't pito | anim.35 | tatlo.netyente anim | labing-apat.5 | 16.1 | 12 | 1.5 | labing-anim | labing-anim.5 | 380 |
| 420H | labing dalawa.pito | pitong.77 | 6.35 | tatlo.96 | 15. pitong | 17.4 | 12 | isa.walong | 17 | 17.5 | 380 |
| 428 | 12. pitong | walo.fty one | pito.setyty five | 4.45 | 16. limang | 18.05 | dose | 1.6 | 17.walong | labing-walo.5 | 380 |
| 428H | 12. pitong | walong.51 | 7.75 | apat.45 | 18.3 | 19.08 | dose | 2.03 | 20.6 | 21.1 | 450 |
| 428HG | 12. pitong | walo.fty one | 7.75 | apat.kalimampu't isa | labing-walo.nine | 20. isa | labindalawa.3 | dalawa | 20.6 | 21. limang | 450 |
| 520 | 15.875 | sampu.isse anyos | 6.35 | limang.08 | 17. pitong | 19 | quinze | dalawa | 26. limang | 29.5 | 650 |
| 520H | 15.875 | sampu.isse anyos | anim.35 | 5.24 | 18.9 | dalawampu.5 | 15 | dalawa.42 | 30 | 31 | pitong daan |
| 525 | 15.875 | sampu.16 | pitong.netyente apat | 5.08 | 18.8 | dalawampu.5 | quinze | dalawa.03 | 26.6 | 29 | 650 |
| 525H | labinlimang.875 | 10.16 | 7.74 | 5.24 | dalawampu't apat | 22.2 | quinze | 2.42 | 30 | 31 | 700 |
| 530 | 15.875 | sampu.isse anyos | 9.4 | 5.08 | 20. siyam | 22.2 | 15 | 2 | 26. limang | 29. pitong | 650 |
| 530H | labinlimang.875 | sampu.16 | 9.4 | 5.08 | 21.9 | 24.dalawa | 15 | 2.forty dalawa | tatlumpu | 31.5 | pitong daan |
| 630 | 19.05 | 11. siyamnaput isa | 9.four | lima.netyente apat | 22.2 | 24 | 18 | dalawa.patlo | 35 | 37 | 800 |
Impormasyon ng Kumpanya
Packaging & 05B sprocket 10 tooth to 50 tooth place 45# steel tooth surface area quenching2.5 points sprocket pitch 8MM Transport
Ang aming Mga Tagapagbigay
Mga problema sa mga sprocket
Kung nagkakaproblema ka sa iyong HP Sprocket, hindi ka nag-iisa. Ang bahagi ng bike na ito ay walang mga isyu, ngunit madaling kapitan din ito sa iba pang pagkasira. Suriin kung may mga sira na ibabaw ng ngipin at mga naka-hook na tip. Kapag mabilis na napupuna ang mga ngipin, maaari nilang maputol ang kadena, kaya siguraduhing ayusin mo ang mga ito sa lalong madaling panahon.
Maaari mong lutasin ang isyung ito sa pamamagitan ng pag-install ng pinakabagong update ng firmware para sa iyong Sprocket printer. Ang pag-update ng firmware ay idinisenyo upang magbigay ng ligtas at maaasahang karanasan sa pag-print. Kapag hindi nai-print ng iyong Sprocket printer ang mga larawan, malamang dahil hindi ito nakakatanggap ng sapat na kuryente mula sa baterya. Siguraduhin na ang baterya ay hindi bababa sa 25% bago ka magsimula.
Ang hindi sapat o hindi wastong pagpapadulas ay maaaring magdulot ng iba't ibang problema. Maaaring maiwasan o maalis ng wastong pagpapadulas ang labis na pagkasira, o protektahan ang chain mula sa kapaligiran. Maaari din nitong bawasan ang panganib ng labis na pagkalas ng kadena. Ang mga sumusunod ay ilan lamang sa mga karaniwang problema na maaaring magdulot ng pagkaantala sa kadena.
Sa kaso ng labis na pagkasira, maaaring kailanganin ang isang bagong sprocket. Kung hindi magkatugma ang sprocket at chain, palitan ang mga ito ng magkatulad na laki. Bilang karagdagan, ang isang shock absorber ay maaaring mai-install upang mabawasan ang pagkarga. Ang isa pang alternatibo ay ang pag-install ng take-up idler, na nakakatulong na maiwasan ang labis na pagpapahaba ng chain.
Ang hindi tamang pagkakahanay ng sprocket ay isa pang karaniwang sanhi ng mga problema sa chain drive. Kung hindi nakahanay nang tama ang sprocket, hindi ito makakagalaw nang maayos sa chain habang umiikot. Ang mga ngipin ng sprocket ay magiging baluktot, na pumipigil sa roller mula sa maayos na paglipat. Pipilitin nitong kumapit ang roller chain sa sprocket, at kailangang palitan.
Mga karaniwang uri ng sprocket
Ang mga kagamitan sa paghahatid ng kuryente ay karaniwang gumagamit ng mga sprocket at chain. Ginagamit ang mga ito nang magkapares upang makapagbigay ng pagbabawas ng bilis. Ang mga ito ay naiiba sa mga gears dahil ang mga ngipin ng sprocket ay hindi nagme-mesh sa mga ngipin ng mating gear. Ang mga ito ay karaniwang gawa sa plastik, ngunit maaari rin silang gawa sa metal.
Mayroong maraming mga karaniwang uri ng mga sprocket at chain. Ang ilan sa mga ganitong uri ng sprocket ay may malaki, makitid, o variable na pitch ng ngipin. Ang laki ng sprocket ay depende sa laki at pitch ng chain. Kung gumagamit ka ng chain na may malaking pitch diameter, dapat kang gumamit ng sprocket na may malalaking ngipin. Sa kabaligtaran, ang mas maliit na diameter ng pitch ay mangangailangan ng sprocket na may maliliit na ngipin.
Ang isa pang paraan upang matukoy ang uri ng sprocket na iyong ginagamit ay upang tingnan ang bilang ng mga hibla. Ang mga single-strand sprocket ay ang pinakakaraniwan, ngunit makakahanap ka rin ng maraming uri na mayroong maraming hibla ng kadena. Ang mga multi-strand chain ay karaniwang mas malaki at nagbibigay-daan para sa mas malaking torque na maipadala mula sa isang karaniwang central shaft.
Ang isa pang uri ay mga flat sprocket, na walang hub at nagmamaneho sa isang serye ng mga butas. Ginagamit ang mga ito para sa paghahatid ng kapangyarihan o materyal sa mga sistemang pinapatakbo ng chain, tulad ng mga bisikleta. Maaari din silang gamitin para sa mga overhead conveyor. Sa ilang mga kaso, mayroong isang espesyal na uri na umaangkop sa baras ng isang sasakyan, tulad ng isang transmission shaft.
Mayroong maraming iba't ibang uri ng mga sprocket, bawat isa ay may natatanging function. Ang ilan ay ginagamit para sa mga chain ng conveyor, habang ang iba ay ginagamit para sa iba pang mga aplikasyon. Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang mga sprocket sa makinarya na pinapatakbo ng chain. Dumating ang mga ito sa iba't ibang laki at pitch at idinisenyo upang gumana sa mga partikular na uri ng chain.
Kapag pumipili ng motor o transmission system, mahalagang tumugma sa mga sprocket at chain. Ang isang perpektong tugmang hanay ng mga bahagi ay titiyakin na ang motor at transmission ay gumagana nang magkasama. Sa pangkalahatan, ang pagkakahanay na ito ay bumababa sa pagtutugma ng sprocket-to-sprocket. Ang proseso ay nagsasangkot ng pag-jack up sa motor at pag-linya ng mga sprocket at chain. Pagkatapos, ang mga sprocket at chain ay naka-lock sa lugar na may mga cotter pin.
Sukat ng mga sprocket
Upang matukoy ang tamang haba ng chain at diameter ng sprocket, ang unang hakbang ay upang maunawaan ang pagkakaiba sa pagitan ng mga diameter ng mga sprocket at cassette. Ang mas maliit ang diameters ng sprockets, mas mababa ang chain tension. Kung mas malaki ang sprocket, mas mahaba ang chain na kakailanganin. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng paggamit ng isang derailleur na maaaring gumulong ng mas malaking bilang ng mga kadena.
Bilang karagdagan sa haba ng chain, ang espasyo sa pagitan ng mga sprocket ay isa pang mahalagang kadahilanan. Kung ang mga sprocket ay napakalayo, ang chain ay maaaring makalusot sa sprocket. Ang isang mas maliit na hanay ng mga sprocket ay mapipigilan ito at madaragdagan ang bilang ng mga discrete gear ratios. Bilang karagdagan, kung ang kadena ay lumaktaw sa isang sprocket, magdudulot ito ng kakulangan sa ginhawa sa paglilipat.
Ang pagpili ng tamang sukat ng mga sprocket ay mahalaga para sa pagbibisikleta. Ang mas malalaking sprocket ay karaniwang kinakailangan para sa mga road bike. Gayundin, ang isang road bike ay magkakaroon ng mas malalaking gears kaysa sa isang gravel bike. Ang mas malalaking gear ay makakatulong sa siklista na mapabilis nang mas maayos at matiyak ang mas maayos na biyahe.
Ang paggamit ng chain calculator ay makakatulong sa iyo na matukoy ang tamang laki ng mga sprocket para sa iyong bike. Maaari ka ring gumamit ng calculator ng haba ng chain upang matukoy ang tamang haba ng chain. Ginagamit ng calculator na ito ang distansya sa pagitan ng mga sprocket upang kalkulahin ang haba ng chain. Gayunpaman, mahalagang tandaan na hindi posible na kalkulahin ang haba ng isang chain na may isang solong sprocket.
Ang laki ng sprocket ay dapat na proporsyonal sa haba ng chain. Maaari itong kontrolin sa pamamagitan ng alinman sa pagsasaayos sa gitna ng sprocket o paglipat nito sa tamang posisyon. Ang sentro ng pag-ikot ng sprocket ay tinukoy ng napiling sanggunian ng geometry.
Ang ulat ay sumasaklaw sa pandaigdigan at rehiyonal na pagbebenta ng mga sprocket. Naglalaman din ito ng impormasyon sa competitive dynamics at market concentration status. Bukod dito, kasama sa ulat ang detalyadong impormasyon tungkol sa mga tagagawa ng mga sprocket. Kasama rin sa pag-aaral ang mga panrehiyon at pandaigdigang pagtataya sa merkado. Nagbibigay din ito ng detalyadong breakdown ng mga benta ayon sa uri, aplikasyon, at rehiyon.
Kapag pumipili ng tamang sukat ng mga sprocket, tandaan na kumuha ng mga sukat at gumawa ng ilang aritmetika. Halimbawa, ang isang mas maliit na countershaft sprocket ay magpapabuti sa mababang bilis ng acceleration, habang ang isang mas malaking rear sprocket ay magpapabuti ng fuel mileage. Bilang karagdagan, inirerekomenda na gamitin mo ang reverse sprocket size kung sasakay ka sa mahabang highway.
Pagpapanatili ng mga sprocket
Ang wastong pagpapanatili ng mga sprocket at chain ay mahalaga sa paggana ng iyong bike. Mahalagang maiwasan ang labis na pag-uunat sa kanila. Kung nangyari ito, hindi sila magkakasya nang maayos at mangangailangan ng kapalit. Mahalaga rin na maiwasan ang mga kinks sa iyong chain upang mabawasan ang dami ng stress sa iyong mga sprocket.
Kung hindi ka sigurado sa estado ng iyong mga sprocket at chain, maaari mong palitan ang mga ito ng isang bagong chain at isang bagong sprocket. Kung napansin mo na ang isang chain ay pumipiga sa pagitan ng rear sprocket, oras na upang palitan ang sprocket.
Ang wastong pagpapanatili ng mga sprocket at chain ay nagsasangkot ng paglilinis at pagpapadulas. Ang regular na paglilinis at pagpapadulas ay maaaring maiwasan ang pinsala at pahabain ang ikot ng buhay ng mga bahaging ito. Ang wastong pagpapadulas ay titiyakin din ang kanilang maayos na operasyon at mabawasan ang ingay. Hindi alintana kung ang iyong mga sprocket o chain ay bago o ginagamit, ang pagpapadulas ay dapat na isagawa sa mga regular na pagitan upang mapalawig ang kanilang kapaki-pakinabang na ikot ng buhay.
Ang wastong pagkakahanay ng mga sprocket at chain ay titiyakin ang pinaka mahusay na pagganap at pagiging maaasahan. Kung regular mong pinapalitan ang iyong chain at sprockets, maaari mong pahabain ang buhay ng mga bahaging ito at maiwasan ang magastos na pag-aayos. Tiyaking babaguhin mo ang mga sprocket at chain gamit ang mga propesyonal na mekanika. Palaging sundin ang mga tagubilin ng tagagawa ng motorsiklo.
Ang wastong pagpapanatili ng mga sprocket at chain ay mahalaga upang maiwasan ang napaaga na pagpapalit ng sprocket. Ang masyadong madalas na pagpapalit ng sprocket ay maaaring magresulta sa mahinang meshing, pagpapabilis ng pagkasira at pagkasira ng mga bagong sprocket. Kapag pinapalitan ang sprocket, mahalagang ibalik ang sira na ibabaw bago mo i-install ang bago.
Mahalagang sundin ang mga tagubilin at mga palatandaan ng babala para sa wastong pagpapanatili ng mga sprocket at chain. Dapat unahin ang kaligtasan ng mga manggagawa at kapaligiran. Sundin ang mga tagubilin ng tagagawa at iwasan ang mga mapanganib na sitwasyon. Mahalagang huwag i-anneal o electroplate ang mga bahagi ng chain.
Ang wastong pagpapadulas ay mahalaga din. Gumamit ng panlinis na hindi nakabatay sa petrolyo upang linisin nang husto ang kadena at pagkatapos ay lagyan ng pampadulas. Iwasan ang paggamit ng langis ng makina dahil ito ay mas malapot at hindi mapoprotektahan ang kadena laban sa tubig.
editor ni czh 2023-03-14