Iba't-ibang: Motorcycle Sprocket
Warranty: Syempre
Pamagat ng produkto: 42T-52T Motorbike Wheels Aluminum Alloy Rear Chain Sprocket
Substance: apatnapu't limang# Bakal at aluminyo
Gumawa: CNC Machined
Paraan ng paggamot sa surface area: Color Anodization
Kulay: Black, Silver, Blue, Gold, Green, Orange, Crimson
Sertipikasyon: DOT
MOQ: 1 Set
Software: Mga Lugar ng Motorsiklo
Mga Bersyon: YZ YZF RMZ, CR CRF, KX KXF, EXC SX SXF
Mga Detalye ng Packaging: 1.carton box, wooden box 2.as para sa bawat customer's ask for
Port: ZheJiang /ZheJiang /HangZhou /HangZhou
| Kilalanin ang Item | Motorsiklo sa Rear Sprocket |
| kagamitan | #apatnapu't limang Metal at Aluminum |
| Paglikha | Makina ng CNC |
| Lugar ng ibabaw | Shade Anodize |
| Lilim | Itim, Pilak, Asul, Ginto, Pula, Walang karanasan, Orange, 08B22 chain sprocket na may itim na bahagi ng ibabaw at mahirap ang ngipin na Lila, Mapusyaw na Asul |
| Magagamit | YZ125 YZ250 YZF250 YZF450 |
| RMZ250 RMZ450 | |
| CR125 CR250 CRF250 CRF450 | |
| KLX250 KXF20 KXF450 | |
| EXC125 EXC250 EXC450 SX/SXF250 SX/SXF450 |
isa. Ang lahat ng motorbike sprocket ay nakapasa sa ISO9001 certification.2. Mga teknolohiyang pamamaraan ng heat-treatment at superior na kagamitan.
tatlo. Lubhang matatag na tigas at paglaban sa abrasion
apat. Heat-handed sa pamamagitan ng mesh belt CZPT o mas mataas na frequency quenching, dalawang beses na CZPT resistance na kasing-kahulugan ng tipikal na sprocket, nakakamit ang tigas ng RC35-50
lima.Materials: Pinindot ng 45# steelSAE 1571) at 16-Mn metal.
6. Surface area treatment: (Zinc plating, Chrome, o CZPT color plating).
MX/SM sprocket function
1>Mga sprocket na ginawa mula sa 7075 aluminum, CNC machined.
2>Na-anodize ang mga sprocket para sa maraming kulay.
3>Ang pinakadakilang balanse, matibay at banayad na taba na disenyo.
4>Ang aming mga sprockt ay animnapung% na mas magaan kaysa sa mga normal na steel sprocket na available sa marketplace.
Mga Gulong ng Motorsiklo
Matibay na Data
Mga Pamamaraan sa Paggawa
certifications
Pumunta ang consumer
Mga tanong at mga Sagot1. Mayroon ka bang mga bagay sa stock? Ano ang iyong oras ng pagtatapos?Karamihan sa aming mga produkto ay nasa imbentaryo. Maaari naming ipadala ang merchandise sa loob ng 3 araw pagkatapos matanggap ang pagbabayadKung gusto mo ng mga indibidwal kung ano ang wala sa imbentaryo, gagawa kami para sa iyo alinsunod sa gusto mo, ang oras ng pagtatapos ay karaniwang nasa 7-15 beses.dalawa. Anong ' Stepless pace equipment variator na may motor worm equipment box gear box transmission ang iyong paraan ng pagbabayad?Para sa mga sample, ang pagbabayad ay nais ng 100% na binabayaran sa progreso, para sa pagbili, ang pagbabayad ay dapat na 50% na ginastos sa progreso, ang balanse ay nabayaran bago ang paghahatid. maaari tayong kumuha ng Paypal, western union, paglipat ng institusyong pinansyal at marami pang iba. Kapag gumawa ka ng mas malaking pagbili, pangunahing kinikilala namin ang western union at bank transfer.3. Paano namin malalaman na ang iyong pinakamataas na kalidad ay mahusay? Maaari ba nating tingnan ang sample 1st bago gumawa ng get?Maaari kaming mag-alok sa iyo ng sample upang suriin bago ka bumili, kung mahihirapan ka kapag tiningnan mo ang aming item, mag-aalok kami ng mga isyu para sa iyo hanggang sa ikaw ay nasiyahan. apat. Paano ko malalaman na naipadala mo na ang paninda?Kapag naipadala na ang mga produkto, ibibigay ang iba't ibang pagsubaybay upang masuri mo kung aling mga item ang iyong sa lahat ng sandali.Kung ikaw ay nabighani sa aming item, maligayang pagdating upang makipag-usap sa akin!Kung hindi mo magugustuhan ang aming produkto, mangyaring ipaliwanag din sa akin, sigurado kaming maibibigay namin sa iyo ang pinakadakilang suporta at produkto ayon sa kailangan mo!
Mga Komento ng Kliyente
Mga Pangunahing Kaalaman sa Sprocket
Pagdating sa mga sprocket, mahalagang maunawaan ang mga pangunahing kaalaman sa disenyo. Kabilang dito ang laki ng kadena at bilang ng mga ngipin. Ang bilang ng mga ngipin ay mag-iiba depende sa uri ng chain at application. Kapag tinutukoy ang bilang ng mga ngipin, ang anggulo sa pagitan ng mga ngipin ay dapat na hindi bababa sa 360 degrees.
laki
Mayroong maraming mga kadahilanan upang isaalang-alang kapag pumipili ng tamang laki ng sprocket. Ang unang bagay na dapat gawin ay upang matukoy kung ang sprocket ay isang double sprocket o isang solong sprocket. Available din sa iba't ibang laki. Upang matukoy ang eksaktong sukat, dapat mong sukatin ang distansya sa pagitan ng mga uka ng mga ngipin ng sprocket at ng kanilang mga kabaligtaran na puwang ng ngipin. Ang distansya sa pagitan ng dalawang puntong ito ay tinatawag na diameter ng caliper.
Ang laki ng mga sprocket ay nag-iiba din depende sa uri ng chain. Ang mga malalaking sprocket ay may mga braso, habang ang mas maliliit na sprocket ay karaniwang wala. Ang mga armas ay nagpapababa ng timbang at pagkawalang-galaw, na ginagawa itong mas matipid upang mapatakbo. Ang ilang mga sprocket ay mayroon ding mga butas, na ginagawang mas madaling i-assemble at i-disassemble ang mga ito. Ang ilang mga sprocket ay naka-plated din para sa isang mas malakas na konstruksiyon. Ang ilang mga sprocket ay ginawa gamit ang apoy o induction hardened na mga bahagi.
Ang mga sprocket ay kadalasang ginagamit sa mga conveyor, pallet conveyor at iba pang conveying system. Ang laki ng sprocket ay dapat tumugma sa laki ng kadena. Ang isang caliper ay tutulong sa iyo na matukoy kung ang sprocket ay nasira ang mga ngipin. Ang isa pang paraan upang makilala ang mga pagod na sprocket ay ang pagsukat ng kanilang diameter.
Bilang karagdagan sa laki, ang mga sprocket ay dapat magkaroon ng tamang pitch at distansya sa gitna. Makakatulong ito na panatilihing mahigpit ang roller chain. Ang kadena ay dapat na malinis at maayos na lubricated. Dapat mayroong isang maliit na agwat sa pagitan ng pin at bushing upang ang langis ay makadaan sa sprocket at chain. Bilang karagdagan dito, ang distansya ng center-to-center sa pagitan ng chain at sprocket ay dapat na hindi bababa sa 1.5 beses ang diameter ng sprocket.
Ang kadena ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa 17 ngipin, na karaniwan sa industriya. Ang pagkakaroon ng mas maliit na espasyo ay magbabawas ng mekanikal na pagkawala at ingay. Gayunpaman, ang mas malalaking laki ng sprocket ay pinakamainam para sa mga application na may mas mataas na workload.
materyal
Ang mga sprocket ay mga mekanikal na bahagi na nakikipag-ugnay sa kadena upang ilipat ang kadena. Ito ay gawa sa metal o reinforced plastic at kadalasang kahawig ng isang gear. Ito ay isang disenyo ng gear para sa isang partikular na uri ng chain. Karamihan sa mga sprocket at chain system ay gumagana sa parehong paraan, bagaman sila ay nag-iiba sa materyal at pitch.
Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga sprocket: single-strand, double-strand, at triple-strand. Ang haba at bilang ng mga ngipin para sa bawat uri ay tinutukoy ng iba't ibang pamantayan. Para sa sanggunian, ipinapakita ang pamantayang ISO-DIN. Karamihan sa mga sprocket ay gawa sa haluang metal na bakal at pinatigas at pinainit sa lugar ng ngipin. Mayroon din silang hub at susi para sa pag-mount.
Ang mga metal sprocket ay maaaring gawa sa bakal o aluminyo na haluang metal. Habang ang bakal ay isang mas matibay na materyal, ang mga aluminum sprocket ay mas kaakit-akit. Ang bakal ay ang pinakamahusay na materyal para sa mahabang rides, habang ang mga aluminum sprocket ay mas mahusay para sa kaswal na pagsakay.
Bilang karagdagan sa mga aplikasyon ng automotive at pang-industriya, ang mga sprocket ay ginagamit sa langis at gas, makinarya sa tela, instrumentasyon at mekanikal na paghahatid. Maraming mga uri ng mga sprocket ay mapagpapalit sa bawat isa. Para sa karagdagang proteksyon, maaari din silang galvanized upang maiwasan ang kalawang. Ang mga pangunahing paraan ng galvanizing sprockets ay hot-dip galvanizing at electro-galvanizing.
Ang mga sprocket ay karaniwang gawa sa bakal o aluminyo. Ang kanilang disenyo ay katulad ng sa mga gears, bagama't sila ay mas malawak na espasyo kaysa sa kanilang mga katapat. Maaari din silang sumasaklaw sa mas mahabang distansya kaysa sa mga gear, na nagpapahintulot sa kanila na magamit para sa paghahatid ng kuryente.
tungkulin
Ang chain drive ay isang pangkaraniwang uri ng mechanical transmission kung saan ginagamit ang mga sprocket upang makatulong na bawasan ang bilis ng gumagalaw na bagay. Ang mga sprocket ay maaaring magkaroon ng pahalang, patayo o hilig na pitch at kadalasang ginagamit nang magkapares. Ang mga ngipin ng sprocket mesh na may mga roller sa drive chain, binabawasan ang bilis. Ang mga sprocket na ito ay karaniwang gawa sa metal, ngunit maaari ding gawa sa plastic o composite na materyales.
Ang papel ng sprocket ay upang magpadala ng paggalaw mula sa output shaft ng engine hanggang sa mga gulong sa likuran. Para dito, ang front sprocket ay kailangang umikot sa parehong bilis ng engine output shaft. Maaari itong i-mount alinman sa drive track o sa harap ng sasakyan. Ang isang ikatlong sprocket ay maaaring konektado sa drive track. Bilang karagdagan, ang front sprocket ay ginagamit upang hilahin ang drive chain. Makakatulong ito sa paglipat ng kapangyarihan mula sa makina patungo sa mga gulong sa likuran, na nagpapahintulot sa motorsiklo na maglakbay pasulong. Ang mga side plate ng chain ay nakakatulong din na magpadala ng chain tension.
Ang mga bushings ay napapailalim sa pag-igting na inilapat sa kadena habang dumadaan ito sa mga sprocket libu-libong beses bawat minuto. Ito ay naglalagay ng presyon sa pin sa loob ng bushing. Bilang karagdagan, ang mga pin ay dapat makatiis sa mga puwersa ng baluktot at paggugupit na ipinadala mula sa plato hanggang sa bushing. Ang mga pin ay dapat ding makatiis sa epekto at may mataas na lakas ng makunat. Kung ang pin ay pagod, kailangan itong palitan o ayusin.
Pinapalakas ng mga sprocket ang sistema ng paggalaw na hinimok ng chain at nagdadala ng mabibigat na karga. Ang tamang pagpili ng mga sprocket ay maaaring maiwasan ang pinsala sa iyong kagamitan. Upang gawin ito, kailangan mong piliin ang naaangkop na sprocket batay sa uri ng pagpupulong at pagtutukoy ng system.
panatilihin
Ang pagpapanatili ng sprocket ay isang mahalagang bahagi ng pagpapanatili ng motorsiklo. Ang pagkabigong gawin ito ay magreresulta sa madalas na pagbabago ng chain at karagdagang gastos. Ang regular na pagpapanatili ng iyong chain ay makakatulong na matiyak na ang iyong chain ay tatagal ng 30,000 milya o higit pa. Sa paghahambing, ang isang hindi maayos na pinapanatili na kadena ay tumatagal lamang ng 10,000 milya.
Ang pagsuri sa sprocket ay napakadali. Una, tanggalin ang kadena at ihanay ito. Susunod, suriin para sa anumang mga banyagang bagay. Kung makakita ka ng sirang sprocket, kailangan mong palitan ito. Kung hindi mo mapapalitan ang isang pagod na sprocket, maaari kang bumili ng bagong chain. Gayunpaman, ang bagong kadena ay hindi tatagal hangga't ang luma.
Suriin kung may mga palatandaan ng kalawang. Maaaring mabuo ang kalawang sa kadena dahil sa pagkakalantad sa kahalumigmigan at init. Kapag ang mga pin o roller ay kinakalawang, ang mga seal ay nasira. Kung ang mga pin o roller ay kinakalawang, oras na upang palitan ang kadena.
Ang regular na pagpapanatili ng chain ay mahalaga upang maiwasan ang mga kinks at slippage. Maaari itong maging sanhi ng labis na pagkasira sa mga sprocket at chain. Kung ang mga ngipin ay pagod, ang kadena ay hindi makakapit nang maayos sa sprocket, na nagreresulta sa mahirap na paglilipat at matinding panginginig ng boses.
Kung ang iyong chain ay ilang taon na, mahalagang mag-lubricate ito bawat ilang buwan upang maiwasan ang kalawang. Mahalaga rin na linisin nang mabuti ang kadena bago mag-lubricate upang mapanatili itong malinis at lubricated. Ang mga panlinis na hindi nakabatay sa petrolyo ay maaaring makatulong sa pag-alis ng butil na maaaring naipon. Kung gagamitin mo ang chain sa mahabang panahon, kakailanganin mong linisin ito tuwing 300-600 milya.
editor ni czh 2023-03-14