0 Mga Item

Gears at Racks

Ang gear ay isang umiikot na bahagi ng makina na may hiwa o nakapasok na ngipin na sumasali sa isa pang bahaging may ngipin upang magpadala ng torque. Ang gear rack (isang rack at pinion) ay isang linear actuator na binubuo ng isang pares ng mga gears na nagko-convert ng rotary motion sa linear motion. Ang mga produktong ito ay ginagamit sa mga machine tool, forklift, electric shovel at iba pang mabibigat na makinarya. Ang WLY, isang propesyonal na supplier ng mga gear at racks ng China, ay nakapagbibigay ng mga solusyon sa gear upang matugunan ang mga kinakailangan ng natatanging aplikasyon ng mga customer.

Ang gear ay isang mekanikal na bahagi na may mga ngipin na maaaring mag-mesh sa isa't isa. Ito ay ginagamit sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon sa mekanikal na paghahatid at sa buong mekanikal na larangan.

Iba't ibang Uri ng Gears

Mayroong maraming iba't ibang uri ng mga gears, at ang pinakakaraniwang paraan ng pag-uuri ay batay sa likas na katangian ng gear shaft. Karaniwang nahahati ang mga ito sa tatlong uri: parallel axis, intersecting axis at staggered axis. Kasama sa mga parallel axis gear ang mga spur gear, helical gear, internal gear, rack at pinion gear, atbp. Kasama sa intersecting axis gear ang mga straight bevel gear, spiral bevel gear, zero degree bevel gear, atbp. Kasama sa interleaved axis gears ang screw gears, worm gears, hypoid mga gear, atbp.

Rack at Gear MechanismParallel Axis Gears

Mekanismo ng Gear at RackIntersecting Axis Gears Mga Gear ng ChinaInterleaved Axis Gears
Ibinebenta ang Spur Gears

Spur Gear

Ang spur gear ay isang cylindrical gear na ang linya ng ngipin ay parallel sa axis line. Dahil ito ay madaling iproseso, ito ay malawakang ginagamit sa power transmission.

CNC Helical Gear

Helical Gear

Ang mga helical gear ay mga cylindrical na gear na may mga linya ng ngipin ng helical. Ito ay malawakang ginagamit dahil ito ay may mas mataas na lakas kaysa spur gears at tumatakbo nang maayos. Ang axial thrust ay nabuo sa panahon ng paghahatid.

Bevel Gear

Bevel Gear

Ang mga bevel gear ay ginagamit upang magpadala ng paggalaw at kapangyarihan sa pagitan ng dalawang intersecting shaft, at sa pangkalahatang makinarya, ang bevel gear ay nasa isang tiyak na anggulo sa pagitan ng dalawang shaft. Katulad ng cylindrical gears, ang bevel gear ay may straight bevel gears, spiral bevel gears, zero degree bevel gears, atbp.

Mitre Gear

Mitre Gear

Ang mga miter gear ay mga gear kung saan ang mga axes ng dalawang shaft ay nagsalubong at ang mga mukha na may ngipin ng mga gear mismo ay hugis conical. Ang mga miter gear ay kadalasang nakakabit sa mga shaft na 90 degrees ang pagitan at may gear ratio na 1:1.

Worm Gear at Shaft

Worm Gear at Shaft

Ang worm gear ay ang pangkalahatang pangalan ng worm at ang worm wheel na kasangkot dito. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng tahimik na operasyon at malaking transmission ratio para sa isang solong pares.

Panloob na Gear ng Panloob

Panloob na Gear ng Panloob

Ang mga panloob na gear ay may mga putol na ngipin sa loob ng mga cylinder o cone at ipinares sa mga panlabas na gear. Ang pangunahing paggamit ng mga panloob na gear ay para sa mga planetary gear drive at gear type shaft couplings.

Planetary Gear ng China

Planetary Gear (Epicyclic Gear)

Ang isang planetary gearbox ay kadalasang ginagamit sa iba't ibang mga aplikasyon, kabilang ang mga automotive transmission, off-road na motor, at industrial conveying system.

Spiral Bevel Gear

Spiral Bevel Gear

Ang mga spiral bevel gear ay isang uri ng gear na may hubog na hugis ng ngipin na nagtatagpo sa isang tiyak na anggulo. Ang mga gear na ito ay karaniwang ginagamit sa mga makinarya na may mataas na pagganap tulad ng mga sasakyan, abyasyon, at mabibigat na industriya.

Mga Custom na Rack at Pinion Gear

Gear Rack

Ang rack ay isang linear na rack-like na gear na nagme-meshes sa isang spur o helical gear. Maaari itong makita bilang isang espesyal na kaso kapag ang diameter ng pitch circle ng spur/helical gear ay naging infinite.

Sliding Gate Opener Gear Rack

Sliding Gate Gear Rack (Door Opener Gear Rack)

Ang Sliding Gate Gear Rack ay isang mekanismo na ginagamit para sa maayos na operasyon ng mga sliding gate. Ang sistemang ito ay karaniwang ginagamit sa tirahan at komersyal na mga aplikasyon para sa tibay at kadalian ng paggamit nito.

Screw Gear

Screw Gear

Ang mga screw gear, na tinatawag ding crossed helical gears, ay mga helical gear na ginagamit sa motion transmission sa pagitan ng mga di-intersecting shaft.

Mga Gear at Gear Rack na Materyal

  • 45 bakal (carbon steel para sa mekanikal na istruktura)

Ang 45 steel ay isang kinatawan ng medium carbon steel, na may carbon content na 0.45%. Dahil napakadaling makuha, ang mga spur gear, helical gear, rack at pinion gear, bevel gear, worm gear at iba pang uri ng gear ay kadalasang gawa sa materyal na ito.

  • 42CrMo (chromium at molybdenum alloy steel)

Medium-carbon alloy steel na naglalaman ng 0.40% carbon at chromium at molibdenum sa komposisyon nito. Ito ay may mas mataas na lakas kaysa sa 45 na bakal at maaaring tumigas sa pamamagitan ng tempering o high-frequency quenching, at ginagamit sa paggawa ng iba't ibang gears.

  • 20CrMnTi (chromium at molybdenum alloy steel)

Isang kinatawan na materyal para sa mababang-carbon na haluang metal na bakal. Sa pangkalahatan, ginagamit ito pagkatapos ng carburizing at pagsusubo. Ang lakas ng materyal pagkatapos ng heat treatment ay mas mataas kaysa sa 45 steel at 42Cr Mo. Ang katigasan ng ibabaw ay humigit-kumulang 55~60HRC.

  • Su303 hindi kinakalawang na asero

Pangunahing ginagamit sa makinarya ng pagkain at iba pang makinarya na kailangang maiwasan ang kalawang.

  • Cast tanso haluang metal

Ito ang pangunahing materyal para sa paggawa ng turbine. Sa pangkalahatan ay may cast phosphor bronze, aluminum bronze, atbp. Karamihan sa mga worm gear materials na ginagamit para sa engagement ay 45 steel, 42Cr Mo, 20Cr MnTi at iba pang bakal. Iba't ibang materyales ang ginagamit para sa worm at turbine upang maiwasan ang pagdikit ng ibabaw ng ngipin at transitional wear na dulot ng pag-slide kapag magkadikit ang worm at turbine.

Rack and Gear

Pinainit na Paggamot ng Mga Gear

Ang paggamot sa ibabaw ng mga gear ay isang proseso ng paggamot na ginagawa upang mapabuti ang kondisyon ng ibabaw ng materyal. Ang pangunahing layunin ay upang

  • Pagbutihin ang resistensya ng kaagnasan at pag-iwas sa kalawang.
  • Pagbutihin ang wear resistance
  • Pagbutihin ang pagkamagaspang sa ibabaw (mas makinis na ibabaw)
  • Ang ibabaw ay mas makintab at maganda
  • Pagbutihin ang lakas ng pagkapagod

Gear at Rack

Ang mga gear ay gawa sa ferrous metals, non-ferrous metals at engineering plastics, depende sa kani-kanilang mga application. Ang lakas ng mga gear ay nag-iiba depende sa uri ng materyal at paraan ng paggamot sa init.

Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, ang mga heat treatment ay may mahalagang papel sa pagganap at tibay ng mga gear at gear rack. Bilang karagdagan sa pagpapabuti ng mga katangian ng mga bahaging metalurhiko, ang mga heat treatment ay mahalaga din para sa pagkontrol sa gastos at pangkalahatang proseso ng pagmamanupaktura. Ang mga prosesong ito ay maaari ding tumaas ang tigas ng ibabaw ng mga gear at gear rack.

Ang Induction Hardening ay isa sa mga pinakakaraniwang proseso ng paggamot sa init. Sa prosesong ito, ang bakal ay pinainit sa 30-50 degrees sa itaas ng itaas na kritikal na puntong ACCM. Pagkatapos ng proseso, ang bakal ay pinalamig sa hangin. Ginagamit ang prosesong ito para sa mga plain carbon steel, cast iron, at ilang hindi kinakalawang na grado.

Ang Flame Hardening ay isa pang proseso ng paggamot sa init. Ginagamit ang prosesong ito para sa malalaking gear, plain carbon steel, at cast iron. Maaari itong isagawa sa pamamagitan ng pag-ikot, pag-ikot sa apoy, o sa pamamagitan ng progresibong pag-init.

Bilang ng Ngipin at Hugis ng Mga Gear

Ang involute na profile ng ngipin ay nag-iiba sa bilang ng mga ngipin ng gear. Kung mas marami ang bilang ng mga ngipin ng gear, mas malamang na tuwid ang profile ng ngipin. Habang dumarami ang mga ngipin ng gear, nagiging mas makapal ang hugis ng ngipin ng ugat at tumataas ang lakas ng ngipin ng gear.

Bilang ng Ngipin at Hugis ng Mga Gear

Tulad ng makikita sa figure sa itaas, ang ugat ng ngipin ng isang gear na may bilang ng ngipin na 10 ay bahagyang nabutas sa ugat ng ngipin, at nangyayari ang pagputol ng ugat. Gayunpaman, kung ang isang positibong displacement ay inilapat sa gear na may tooth number z=10, ang lakas ng gear ay maaaring makuha sa parehong lawak ng gear na may tooth number 200 sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng tooth apex circle at ang kapal ng ngipin. .

Ang Papel ng Gear Shifting

Maaari itong maiwasan ang pagputol ng ugat na dulot ng maliit na bilang ng mga ngipin sa panahon ng machining.

Ang nais na distansya sa gitna ay maaaring makuha sa pamamagitan ng paglilipat.

Sa kaso ng isang pares ng mga gear na may malaking ratio ng mga ngipin, ang isang positibong pag-aalis ay inilalapat sa mas maliit na gear, na madaling masuot, upang lumapot ang kapal ng ngipin. Sa kabaligtaran, ang negatibong paglilipat ng mas malaking gear ay nagreresulta sa mas manipis na kapal ng ngipin upang ang buhay ng dalawang gear ay malapit na.

Disenyo ng Gear at Rack
Paano Mag-lubricate ng Mga Gear

Paano mag-lubricate ng Gears?

Kung ang mga gear ay mahusay na lubricated o hindi ay makakaapekto sa tibay at ingay ng mga gears. Ang mga paraan ng pagpapadulas ng gear ay maaaring malawak na nahahati sa sumusunod na tatlong kategorya.

  1. – Paraan ng pagpapadulas ng grasa.
  2. – Paraan ng splash lubrication (paraan ng oil bath)
  3. – Sapilitang paraan ng pagpapadulas (paraan ng pag-spray ng langis sa sirkulasyon)

Ang pagpili ng paraan ng pagpapadulas ay pangunahing batay sa circumferential speed (m/s) at rotational speed (rpm) ng gear, atbp. bilang benchmark. Ang tatlong uri ng mga pamamaraan ng pagpapadulas ay inuri ayon sa circumferential speed at sa pangkalahatan ay grease lubrication sa mababang bilis, splash lubrication sa katamtamang bilis, at sapilitang pagpapadulas sa mataas na bilis. Gayunpaman, ito ay isang pangkalahatang benchmark lamang, at may mga kaso kung saan ginagamit ang grease lubrication sa mataas na circumferential speed para sa pagpapanatili at iba pang mga dahilan.

Mga Gear VS Sprocket

Mga Gear ng China

Gears

  • Ang gear ay involute na hugis ng ngipin, habang ang sprocket ay "tatlong arko at isang tuwid na linya" na hugis ng ngipin.
  • Ang mga gear ay hinihimok sa pamamagitan ng pag-meshing ng mga ngipin ng dalawang gear, habang ang dalawang sprocket ay hinihimok ng mga kadena.
  • Maaaring mapagtanto ng gear ang transmission sa pagitan ng mga parallel axes at anumang staggered axes, habang ang sprocket ay maaari lamang mapagtanto ang transmission sa pagitan ng parallel axes.
  • Ang torque na ipinadala ng mga gear ay mas malaki kaysa sa mga sprocket.
  • Ang katumpakan ng pagproseso at gastos sa pag-install ng mga gear ay mas mataas kaysa sa mga sprocket.
  • Ang paghahatid ng gear ay compact, habang ang sprocket ay maaaring mapagtanto ang malayuang paghahatid.
Mga Sprocket ng China

sprockets

  • Ang chain drive ay angkop para sa transmission na may malaking distansya sa gitna, at may mga katangian ng magaan ang timbang at mababang gastos.
  • Ang katumpakan ng pagproseso at katumpakan ng pag-install ng chain at sprocket pati na rin ang katumpakan ng distansya ng gitna sa chain drive ay mas mababa kaysa sa mga gears, at mas madaling baguhin ang mga parameter ng umiiral na chain drive (transmission ratio, center distance, atbp.) para sa madaling pag-install at pagpapanatili.
  • Karaniwan, ang chain drive ay may mas mataas na sprocket wheel teeth at chain nang sabay-sabay na lumahok sa meshing at ang sprocket teeth groove arc, ang gear stress concentration ay maliit, samakatuwid, ang chain drive ay may malaking load-bearing capacity, at ang gear tooth surface wear. ay medyo magaan.
  • Dahil ang chain ay may mahusay na elasticity at ang bawat bisagra na bahagi ng chain ay maaaring mag-imbak ng lubricating oil, ito ay may mas mahusay na buffering capacity at vibration absorption capacity kumpara sa matibay na contact gear na ngipin.
  • Kapag ang kapasidad ng paghahatid ay limitado ng espasyo, ang distansya sa gitna ay maliit, ang agarang transmission ratio ay pare-pareho, o ang transmission ratio ay masyadong malaki, ang bilis ay napakataas, at ang ingay na kinakailangan ay maliit, ang pagganap ng chain transmission ay hindi. kasing ganda ng transmission ng gear.