Transmission Drive Belts

Ang mga sinturon ay mga mekanikal na elemento na ginagamit para sa paghahatid ng kuryente nang walang phase shift. Ang mga ito ay mga nababaluktot na materyales na ginagamit upang mekanikal na ikonekta ang maramihang mga umiikot na shaft, kadalasang magkapareho. Maaaring gamitin ang mga sinturon bilang mga elemento ng paghahatid upang mahusay na mailipat ang kapangyarihan o paggalaw.

Ano ang Transmission Belt?

Ang transmission belt ay isang belt na ginagamit upang magpadala ng kapangyarihan at paggalaw sa pagitan ng mga umiikot na shaft. Ito ay isang mekanikal na bahagi na maaaring gawin mula sa iba't ibang mga materyales. Ang uri ng materyal na ginamit ay depende sa nilalayon na aplikasyon.

Ang mga sinturon ay karaniwang ginagamit kasabay ng pulley upang maisagawa ang paghahatid ng kuryente. Ang pag-igting na ginagawa ng sinturon laban sa pulley ay bumubuo ng alitan, na siyang pangunahing elemento ng paghahatid ng kuryente.

Mga Uri ng Transmission Belts

Ang mga sinturon ng paghahatid ay isang mahalagang bahagi sa iba't ibang uri ng mga makina. Ang mga ito ay nababaluktot, tahimik, at pinapayagan ang kapangyarihan na mailipat mula sa isang pulley patungo sa isa pa. Depende sa kanilang aplikasyon, maaari silang maiuri sa iba't ibang uri.
Ang pinakakaraniwang uri ng transmission belt ay ang V-belt. Ito ay orihinal na ginamit sa mga industriya ng agrikultura at pagmimina, at nang maglaon, ginamit din ito sa mga pabrika. Ngayon, karamihan sa mga modernong aplikasyon ay lumipat na sa ribbed poly-V belts. Ang mga ito ay matibay, makatiis ng mataas na kapangyarihan, at lumalaban sa pagkasira at pagkasira. Ang mga poly-V na sinturon ay isang mas nababaluktot at mas malakas na alternatibo sa mga maginoo na v-belt.
Ang isa pang uri ng sinturon ay ang timing belt. Ang kahusayan sa paghahatid ng timing belt ay mataas, sa pangkalahatan ay hanggang sa 98%, compact na istraktura, na angkop para sa multi-shaft transmission, at walang lubrication, walang polusyon, kaya maaari itong gumana nang normal sa mga lugar kung saan ang polusyon at malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho ay hindi pinapayagan.
Ang mga sinturon ay ang pinakamatipid na bahagi ng sistema. Ang kanilang mababang gastos ay ginagawa silang isang abot-kayang pagpipilian para sa paghahatid ng kuryente. Gayunpaman, hindi sila walang mga kakulangan. Ang isang shock load ay maaaring makasira ng sinturon. Bilang karagdagan, ang isang mataas na bilis ng sinturon ay maaaring mabawasan ang buhay nito.
Ang pagpili ng tamang materyal para sa iyong power transmission application ay isang mahalagang hakbang. Sa pangkalahatan, kakailanganin mong pumili ng sinturon na kayang hawakan ang pagkarga. Gusto mo ring isaalang-alang ang uri ng pag-igting na kailangang gumana sa sinturon.

Mga Timing Belts

timing Belt

Ang mga timing belt ay mga timing chain na ginagamit sa mga makina na may mas malalaking bores at stroke. May mahalagang papel ang mga ito sa paraan ng paggana ng internal combustion engine. Inuugnay nila ang pag-ikot ng camshaft at crankshaft, at kung sila ay naka-synchronize, ang mga balbula at piston ay gagana nang tama. Ang mga timing belt ay isang mahalagang bahagi ng makina ng isang sasakyan, na nagbibigay-daan sa maraming gumagalaw na bahagi na tumakbo nang magkasama sa tumpak na timing upang makabuo ng pinakamainam na kahusayan at lakas.

V Belt

V Belt

Ang mga V-belts ay malulutas ang problema sa pagdulas at pagkakahanay. Ang V-belt ay ang pangunahing sinturon para sa paghahatid ng kuryente. Nag-aalok sila ng pinakamahusay na kumbinasyon ng traksyon, bilis ng paggalaw, pagkarga ng tindig, at mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga ito ay karaniwang walang katapusan, at ang kanilang pangkalahatang cross-sectional na hugis ay halos trapezoidal. Ang "V" na hugis ng sinturon ay tumatakbo sa mating groove ng pulley (o sheaves) upang hindi madulas ang sinturon.

Timing Belts VS V-Belts

Ang timing belt ay isang belt na ginagamit sa isang makina upang panatilihing naka-sync ang crankshaft sa camshaft. Pinapanatili nito ang mga balbula at piston sa oras, upang ang makina ay maaaring magbukas at magsara ng maayos. Ang sinturon ay kadalasang gawa sa goma o polyurethane.

Ang mga timing belt ay karaniwang may ngipin, samantalang ang mga V-belt ay nakadepende sa friction para sa functionality. Kapag nadulas ang sinturon, maaari itong magdulot ng pinsala sa motor o sa mga accessories sa sasakyan. Kaya mahalagang i-install ang tama para sa iyong application.

Ang mga V-belt ay kadalasang ginagamit sa mga mas lumang sasakyan. Dahil sa kanilang medyo makapal na cross-section, nangangailangan sila ng maraming enerhiya upang yumuko sa pulley. Maaari itong humantong sa pagkadulas, na nagpapababa ng katumpakan ng kontrol.

Ang mga kasabay na sinturon ay katulad ng mga V-belt, ngunit nangangailangan sila ng mas kaunting tension sa panahon ng paunang pag-install. Available din ang mga synchronous belt sa iba't ibang mga construction, kabilang ang goma o polyurethane.

Belt ng Paghahatid

Transmission ng Belt VS Gear Transmission

Mayroong iba't ibang uri ng power transmission system, na may belt at gear transmission ang dalawang pangunahing uri. Ang desisyon na gamitin ang isa o ang isa ay nangangailangan ng pag-unawa sa mga benepisyo at kawalan ng bawat uri. Mahalaga rin na isaalang-alang ang gastos at mga kinakailangan sa pagpapanatili ng bawat sistema.

Ang mga sinturon ay mas murang bilhin kaysa sa mga gear. Gayunpaman, ang kanilang mataas na frictional loss ay maaaring mabawasan ang kahusayan. Bilang karagdagan, mayroon silang mas mababang antas ng proteksyon laban sa overloading at jamming.

Gears ay mas kumplikado sa paggawa. Mayroon silang mas malalaking ngipin, na ginagawang perpekto para sa makitid na mga puwang. Ang mga ito ay gawa sa mga materyales tulad ng bakal, plastik, at kahoy. Hindi tulad ng mga sinturon, hindi ito napakahusay para sa mga high-speed na application.

Ang mga sinturon ay mas tahimik at mas makinis. Gayunpaman, maaari silang madulas, at nangangailangan ng paminsan-minsang pagpapadulas. Pinatataas nito ang pagkawala ng kuryente.

Nag-aalok ang mga gear ng mas mataas na kahusayan sa paghahatid. Habang ang isang sinturon ay maaaring magpadala ng kapangyarihan sa pagitan ng dalawang shaft, ang isang gear ay maaaring gawin ito sa isang solong tuloy-tuloy na loop.

Sa isang belt driven system, ang bawat pulley ay umiikot sa parehong direksyon. Upang paikutin sa tapat na direksyon, kinakailangan ang karagdagang gear.

Ang mga gear ay mas mahusay kaysa sa mga sinturon. Ngunit mayroon silang mas mataas na mga gastos sa inisyal at pagpapanatili. Ang isang gear ay maaari ding maging mas kumplikado sa paggawa, at nangangailangan ng buong pagpapadulas.

Ang mga belt drive ay mas tahimik, at mas mura sa pagpapanatili. Magagamit ang mga ito para sa malawak na hanay ng mga pangangailangan sa paghahatid ng kuryente, mula sa maliit hanggang sa malalaking distansya.

Gayunpaman, ang mga gear ay maaaring maging mas mahusay kaysa sa mga sinturon para sa mataas na torque application. Ang mga chain drive ay isang opsyon din, ngunit ang mga ito ay walang pagdulas at hindi dumaranas ng pagkapagod.

Chain Drive VS Belt Drive

Ang chain drive at belt drive ay dalawang magkaibang sistema na maaaring gamitin sa mga bisikleta. Ang bawat isa ay may mga kalamangan at kahinaan. Ang uri ng bike na pipiliin mo ay depende sa iyong mga personal na pangangailangan.
Kung ikaw ay gumagamit ng e-bike, maaaring mas gusto mo ang isang belt drive system. Ang mga ito ay mas tahimik at makinis. Ang mga ito ay mas mura rin kaysa sa chain drive.
Ang belt drive ay mas mahusay din. Ito ay dahil nakakayanan nito ang mataas na bilis nang walang pagdulas. Ang pagpapadulas nito ay hindi kinakailangan, at hindi ito nakakakuha ng dumi.
Ang mga sinturon ay mas madaling palitan, at hindi gaanong maingay kaysa sa mga kadena. Bilang karagdagan, sila ay tumigas sa malupit na kapaligiran.
Gayunpaman, kakailanganin mong magbayad ng higit pa para sa isang belt drive kaysa sa isang chain. Gayundin, ang ibabaw ay maaaring magpakita ng mga palatandaan ng pagsusuot. Kaya maaaring kailanganin nito ang mga kapalit na bahagi.
Ang mga kadena ay ang pamantayan sa karamihan sa mga modernong motorsiklo. Gayunpaman, gumagamit ng mga sinturon ang ilang mga sportier bike at tour explorer. Bagama't sa pangkalahatan ay mas abot-kaya ang mga ito, mangangailangan sila ng higit pang pagpapanatili.
Mas gusto ang mga kadena sa palakasan at aktibong gawain. Ang kanilang inertia ay nagbibigay-daan para sa mas malaking metalikang kuwintas, na nagbibigay sa kanila ng isang gilid sa mga kapaligirang ito.
Ang mga kadena ay mas mura rin kaysa sa mga sinturon. Ang isang magandang chain ay tatagal nang mas matagal, at mas kaunting mga kapalit na bahagi ang kailangan. Ang mga kadena ay madaling malinis at nangangailangan ng kaunting pagpapanatili. Gayunpaman, maaari silang maging maingay.
Mayroong ilang mga debate kung ang mga kadena ay mas mahusay o mas masahol kaysa sa mga sinturon. Ang isa sa mga pangunahing dahilan ay ang halaga ng pagmamay-ari. Ang parehong drive system ay mas mura kaysa sa kuryente, ngunit ang belt system ay mangangailangan ng mas kaunting maintenance.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

MAIL: [protektado ng email]

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204