Timing Belt Pulley

A tiyempo belt pulley, tinawag ding a kasabay na belt pulley, ay isang slotted wheel na ginagamit upang i-maximize ang paghahatid ng kapangyarihan sa pamamagitan ng makinarya. Ito ay isang karaniwang bahagi sa maraming mga sasakyan, printer at kagamitan sa pagmamanupaktura.
Ang layunin ng is to connect and synchronize the rotational motion of two shaft systems, such as the cam and crankshaft in an engine. This ensures that each cylinder fires on time and in sequence to provide optimum performance.

Katalogo ng Timing Belt Pulley

European Standard Timing Pulley

Pulley Bore Timing Pulley

Mga Pilot Bore Series Timing Pulley

HTD Timing Belt Pulley

HTD Timing Belt Pulleys

  • HTD Taper Bore Timing Pulleys
    • For Taper Bushes 8M-20 & 8M-30
    • HTD Timing Belt Pulley Para sa Taper Bushes 8M-50 & 8M-85
    • HTD Timing Belt Pulley Para sa Taper Bushes 14M-40 & 14M-55
    • HTD Timing Belt Pulley Para sa Taper Bushes 14M-85 & 14M-115
  • HTD Timing Belt Pulleys na may Pilot Bores
    • HTD Timing Belt Pulleys 3M-09 & 3M-15
    • HTD Timing Belt Pulleys 5M-09 & 5M-15
    • HTD Timing Belt Pulleys 5M-25 & 8M-20
    • HTD Timing Belt Pulleys 8M-85 & 14M-40
    • HTD Timing Belt Pulleys 14M-55 & 14M-85
    • HTD Timing Belt Pulleys 14M-115 & 14M-170
Metric Pitch Timing Pulley

Mga Pulley ng Timing Pitch Timing

Metric Pitch para sa AT Belts

Metric Pitch para sa AT Belts

  • Metric Pitch para sa AT Belts BAT5
    • BAT5(Pitch 10mm) Para sa belt width 10mm
    • BAT5(Pitch 5mm) Para sa belt width 16mm
    • BAT5(Pitch 5mm) Para sa belt width 25mm
  • Metric Pitch para sa AT Belts BAT10
    • BAT10(Pitch 10mm) Para sa belt width 16mm
    • BAT10(Pitch 10mm) Para sa belt width 25mm
    • BAT10(Pitch 5mm) Para sa belt width 32mm
    • BAT10(Pitch 10mm) Para sa belt width 50mm

Mga Timing ng Pulley Flanges

Timing Pulley Flange

Materyal ng Timing Pulley

Mayroong iba't ibang mga materyales na maaaring magamit para sa mga kasabay na timing pulley. Ang bawat uri ng materyal ay nag-aalok ng mga natatanging katangian, at ang pagpili ay dapat na nakabatay sa mga kinakailangan sa engineering.

Ang bakal ay isa sa pinakasikat na materyales para sa timing pulleys, dahil sa superyor nitong lakas at tibay. Ang materyal para sa belt timing pulley ay medyo magaan din at may mababang punto ng pagkatunaw, na ginagawa itong isang mainam na opsyon para sa paggamit sa mga kapaligiran kung saan ang timbang ay isang kadahilanan.

Ang aluminyo ay isa pang karaniwang opsyon sa materyal para sa timing belt drive pulleys, na pinagsasama ang metal na tibay ng bakal na may magaan at malleability ng plastic. Ang materyal na ito ay lumalaban din sa kaagnasan at karaniwang ginagamit sa mga aplikasyon kung saan ang pulley ay malalantad sa kahalumigmigan.

Mayroong tatlong pangunahing materyales sa engineering para sa mga timing belt pulley: aluminyo, bakal, at plastik. Ang perpektong materyal para sa iyong aplikasyon ay depende sa kinakaing unti-unti, temperatura, at mga kondisyon ng langis/grease kung saan ka nagpapatakbo.

CNC Timing Pulley

Paano Higpitan ang Timing Belt Tensioner Pulley?

Pagdating sa timing belt, isa sa pinakamahalagang bahagi ay ang tensioner. Pinapanatili ng device na ito na nakasentro ang sinturon at nakakatulong na maiwasan itong madulas.

Ang tensioner ay binubuo ng base, spring, at pulley. Nilagyan din ito ng hydraulic damper na pumipigil sa sinturon mula sa pagtalbog habang gumagalaw ito sa ilalim ng iba't ibang pagbabago sa pagkarga ng engine.

Ang layunin nito ay i-optimize ang sinturon para sa isang magandang kumbinasyon ng pagganap at buhay. Kasama sa disenyo nito ang isang tumpak na dimensional bearing clearance, na-optimize na disenyo at hugis ng pulley, at isang damping system na pumipigil sa drive belt mula sa paglundag ng mga ngipin.

A bad belt can lead to serious engine damage, so it's vital to check yours regularly for signs that it needs to be replaced. Identifying these problems can help you make informed decisions on what to do.

Timing Belt Pulley

Paano Tanggalin ang Timing Belt Pulley?

Ang pag-alis ng timing belt pulley ay isang simpleng proseso, ngunit may ilang bagay na kailangan mong malaman bago ka magsimula.

First, you need to locate the top dead center (TDC) on your engine. This is where the camshafts and crankshafts line up with each other, and it is the spot where you will find the marks that will line up with each when it comes time to remove the timing belt.

I-rotate ang makina sa TDC gamit ang isang heavy ratchet na may dalawang extension at ibalik ito sa pamamagitan ng kamay hanggang sa makita mo ang tuktok ng bawat piston sa crankshaft sprocket na nakahanay sa marka sa kaukulang cylinder head o camshaft bearing cap.

Susunod, paikutin ang crankshaft nang kaunti pa hanggang sa ang lahat ng tatlong marka sa bawat sprocket ay nakahanay sa kaukulang arrow sa crank block.

With the sprockets lined up, it's time to route the new belt around each of the pulleys and sprockets. Typically, the new belt goes around the smallest diameter pulley first then the largest.

After routing the belt around all the pulleys, release the tension on it so you can remove it. Slide the old belt out from under it with care, and make sure you're not jiggling the cogs too much.

Depende sa iyong tensioner, maaaring kailanganin mo itong bahagyang paluwagin gamit ang isang socket wrench at breaker bar. Ang ilang mga tensioner ay may butas sa idler pulley bolt na maaari mong ipasok ang dulo ng drive ng breaker bar upang i-pivot ang tensioner palayo sa drive belt.

WLY TRANSMISSION CO., LTD.

MAIL: [protektado ng email]

Addr: TieYe Road 9-13 Unit3-2-204

Disenyo ng Timing Belt Pulley

Ang timing belt pulley ay isang mahalagang bahagi ng anumang rotary system, na nagbibigay ng kinakailangang pag-synchronize sa pagitan ng mga shaft na nagtutulak sa makina. Ang mga ngipin ng timing belt sa pulley gear ay idinisenyo upang makisali sa mga lining ng belt upang magbigay ng positibong pagkakahawak. Nakakatulong ito upang maiwasan ang mga shaft mula sa pagdulas, na nagbibigay-daan para sa makinis na mga bilis ng pag-ikot at pagtaas ng torque transfer.
Ang mga timing pulley ay nahahadlangan ng mga dust particle at debris build-up na maaaring humadlang sa kanilang functionality. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga kemikal ay maaaring negatibong makaapekto sa kanilang paggana sa maraming paraan. Sa mga kasong ito, inirerekomenda ang pagpili ng urethane o rubber belt na lumalaban sa ozone-block.

Pagpili ng Timing Belt Pulley

Kapag tinutukoy ang pinakamahusay na CNC timing belt pulley para sa iyong aplikasyon, dapat isaalang-alang ng mga taga-disenyo ng produkto ang materyal at kapaligiran kung saan gagana ang system. Maaapektuhan nito ang disenyo at mga katangian ng operating ng system, pati na rin ang kaligtasan.

Pagpili ng Mga Tamang Materyal para sa Timing Belt Gear Pulley
Ang isa sa mga pinakakaraniwang materyales sa engineering na ginagamit sa paggawa ng mga timing belt pulley ay aluminyo. Nag-aalok ang materyal na ito ng mataas na tensile strength at thermal stability habang nananatiling medyo magaan ang timbang. Ito ay karaniwang ginagamit sa mga high-power drive system, gayundin sa mga kapaligiran na may matinding temperatura.

Ang bakal ay malawak ding ginagamit sa paggawa ng timing pulley. Ang materyal na ito ay nag-aalok ng mataas na lakas ng makunat at tibay, pati na rin ang paglaban sa kaagnasan. Karaniwan itong ginagamit sa mabigat na tungkulin, sensitibo sa temperatura na mga kapaligiran, at available sa maraming iba't ibang laki.

Ang mga plastik ay karaniwang ginagamit din sa paggawa ng timing belt pulley. Ang mga materyales na ito ay nag-aalok ng mahusay na tensile strength at thermal stability ngunit hindi kasing liwanag ng aluminyo o bakal. Nagbibigay din sila ng mahusay na paglaban sa kemikal ngunit natutunaw sa medyo mababang temperatura.

A common way to calculate the timing belt pulley size for a specific application is by evaluating the motor's input torque and output torque requirements. If the motor's output torque requirement is greater than its input torque, then a larger-capacity pulley would be required to meet the load. The number of teeth between the smaller and larger gears is also a factor when calculating the appropriate size for the system.

Ipinapakita 25-25 ng 25 resulta

In-edit ni Zqq.